给外卖骑手“降速”的措施必须“硬核”

　　据媒体报道，广州市场监督管理局日前发布外卖骑手新规，对一周内有三次以上违法行为的骑手实施全行业停单惩戒，并督促配送企业按最高25km/h的速度，合理设定配送时限、路线等。

　　广州此举显然是为了遏制骑手们交通违法行为多发现象。众所周知，近年来随着外卖走俏甚至成为部分人的“刚需”，外卖骑手在交通通行中的违法现象也大幅上升。而且，外卖骑手“狂飙”送餐还不仅限于广州，而是所有城市。仅以上海为例，据统计，仅今年6月10日—16日这一周，饿了么、美团的外卖骑手交通违法总数均超过5000起。

　　可见，为了外卖小哥们的生命安全，为了确保城市正常的交通通行秩序，有必要给骑手们“降速”，这也是多数市民对“外卖骑手一周三次违法全行业停单”表达赞同的原因。什么都比不上生命，必须把交通安全放在首位，就算再想着赚钱也不能不顾生命安全。

　　外卖骑手屡屡违反交规的原因显而易见，因为多抢单多送单，就能避免超时被罚。骑手明白自己应该遵守交通规则，但在准时率面前依然选择了上路“狂飙”。一方面，想多接单多赚钱，另一方面，外卖公司的算法驱动骑手上路“玩命”。骑手靠走量取胜，多抢单、多送单才能多赚钱，一周内多次超时送餐，将影响接单量和信誉分，收入会直降。

　　因此，也有人认为，骑手闯红灯、逆行都说明，目前预留给骑手的派送时间不够，也希望平台也能推出更合适的规则，平衡外卖骑手“降速”与“收入”之间的矛盾，而不仅仅是通过罚款扣钱。这有赖于认真贯彻落实市场监管总局、国家网信办、国家发展改革委等联合印发的《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》。

　　而无论如何，给外卖骑手“降速”已迫在眉睫，措施必须“硬核”。外卖骑手在方便市民生活的同时，其违反交通法规的行为也带来了突出的安全隐患。由此，“外卖骑手一周三次违法全行业停单”很有必要，闯红灯、逆行、争道抢行等交通违法行为不能再持续下去了。