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新郑综保区紧邻新郑国际机场，一个是河南对外开放的重要窗口，一个是进出口贸易发展的重要引擎。区港直线距离一百米，却因为重重关卡限制通关时效，如何让这100米走得更高效，一起关注区港一体化改革带来的改变。
河南广电大象新闻记者 朱亚冰：（计时器画面）经过现场计时，我们看到，从车辆走出“区港一体化”卡口，到进入到企业的仓库，仅仅用时8分钟。这也让企业能更高效的完成向全国分拨货物的工作。
从原来的几小时缩短到8分钟。这背后不仅是改革的决心，更有改革的智慧。
郑州天丽物流有限公司关务经理 朱青：这边是机场的北货运区，我的正前方是我们综保区的区内仓库，直线距离您也看到了，应该就不足一百米的距离，原来我们是没办法从机场的北货运区直接到达综保区的区内仓库的。
围网的南边是机场北货运区，北边是郑州新郑综保区，原来从郑州机场到新郑综保区的一线进口货物运输车辆，需要先出郑州机场卡口，通过社会道路，进入新郑综保区主卡口，最后进入新郑综保区内卡口，才能到达企业仓库。短短一百多米的道路，却要绕行3道卡口，天然的地理优势，并没有得以发挥。
郑州天丽物流有限公司关务经理 朱青：航班落地装车完毕之后，要申报一次核放单，加电子关锁，绕行大概三公里的社会道路，才能到达综保区的主卡口，耗时也比较长。
郑州航空港区口岸管理局 李纪昉：随着北货运区的建成投用，新郑综保区与郑州机场北货运区区域实现了空间上的重叠，我们将两个区域的功能和政策进行整合，打造成了新郑综保区的口岸功能区。
为了运行高效，郑州航空港区管委会和郑州海关、省机场集团形成合力，打破固有的条条框框，将新郑机场的口岸功能延伸到新郑综保区，同时也与新郑综保区的保税功能、仓储功能进行有机融合，共同推动“区港一体化”运行。
新郑海关物流监控科副科长 王肖锋：我们取消了转关手续，车辆不再通行社会道路，变成了“一个系统、一次理货、一次查验、一次提离”的“大通关模式”，减少了企业的操作环节，货物基本实现无感放行，通关时效提升 60%，节省物流成本 50%。
为了助力“区港一体化”，新郑海关还推出智慧监管系统，实现了区港之间货物信息、物流信息的共享和自动比对，企业无需再重复提交信息；一线进口和一线出口的货物都可以实现在区港之间的直通直转，无感通关。
郑州天丽物流有限公司关务经理 朱青：原来我们的货物大多落地在国内一线城市，自从我们区港一体化推进以来，由于通关时效的整体提升，我们企业现在每周都有两个包机到货，现在在郑州落地的货物在全国的占比，也由原来的20%——30%，提高到了现在的60%。
目前，“区港一体化”模式业务范围已从业务出区的一线进口、一线出口，扩大到进口分拨和出口调拨等全品类，今年上半年通行重车超过了3600辆次，较去年全年通行数量增长了11倍。
郑州航空港区口岸管理局 李纪昉：目前在我们这里落地的企业已经从原来的十几家扩展到了近三十家。未来我们航空港区也将加快引导航空物流、跨境电商、电子信息、生物医药、冷链物流等临空型产业在这里集群发展。
