美出新高度

商丘民权机场已投入使用。

长江路上跨京九铁路立交桥。

商丘传化公路港。

商丘保税物流中心。

商丘东站造型新颖。

有人曾经写过这样一篇文章：《中央为何选定商丘建全国交通枢纽城市，真实的商丘还有多硬核？》。

多硬核？数据“会说话”：全市交通线网总里程达2.8万公里，高速公路通车7条520公里，铁路通车里程达381公里，构建了中心城区与周边县区40分钟—60分钟不收费交通经济圈。农村公路通车里程突破2万公里，公路密度居全省第一位。

数字虽然枯燥，但数字背后是群众出行的幸福指数爆棚：公路，条条大路到我家；高速，城乡四面八方可上下；铁路，高铁、普铁纵横交织成黄金双“十”字。

大交通带来大发展。“硬核大交通”是打造“硬核枢纽经济”的坚强保障。

商丘结合自身实际，按照“依托大交通，形成大物流，构建大产业，促进大发展”的发展思路，依托高铁普铁双“十”字综合交通枢纽中心城市和“八纵八横”高铁网络节点城市的鲜明优势，持续推动交通体系物流枢纽与区域城市产业的互动契合融通，着力打造对外开放桥头堡、枢纽经济新高地。

交通枢纽之美，绝不仅仅是为了给人带来风驰电掣的感觉；交通枢纽之美，重在推动经济发展指标美出新高度。

2022年，商丘市生产总值突破3000亿元大关，在全省提升3个位次。一般公共预算收入突破200亿元大关，在全省提升2个位次。作为枢纽经济发展的重要指标，2023年上半年，面对严峻复杂的外部环境，商丘市外贸进出口总值达32.1亿元，最明显的特征是保税物流进出口保持较快增长，进出口总值14.1亿元，增长7.8%，高质量发展迈出坚实步伐。

围绕大交通，打造全国性综合交通枢纽。按照“航空形成节点、铁路形成枢纽、公路形成网络、水运形成规模”的总体思路，持续完善“空铁水公”一体的立体综合交通体系。2022年2月份，交通运输部等联合印发《现代综合交通枢纽体系“十四五”发展规划》，商丘市被确定为80个全国性综合交通枢纽城市之一。

围绕大物流，形成高质量发展增长极。设立了豫商经济技术开发区，作为省政府的派出机构，重点发展现代物流、综合保税、电子商务等，着力打造商丘市枢纽经济和物流产业发展的核心区域。依托豫东综合物流产业集聚区，改组成为商丘市现代服务业开发区，全市拥有1个国家级和1个省级示范物流园区。枢纽经济发展的载体平台进一步完善，2021年11月商丘商贸服务型物流枢纽纳入“十四五”首批国家物流枢纽建设名单，2022年10月商丘国家骨干冷链物流基地成功入选“2022年国家骨干冷链物流基地建设”名单，商丘先后被确定为“第三批绿色货运配送示范工程创建城市”和“第三批中国快递示范城市创建城市”。

围绕大产业，培育枢纽偏好型产业集群。商郑欧班列开通运行，商丘保税物流中心业务快速增长，民权保税物流中心封关运营。2022年，商丘保税物流中心保税贸易完成68.7亿元，在全国84个保税物流中心中进出口总额位居第13位，其中出口总额位居第4位，两项指标在全省均位居第1位。物流业2022年实现增加值342亿元，占生产总值的比重约为10.5%。全市注册登记物流企业近4000家，其中规模以上企业180家，物流及相关产业从业人员约14万人。全市快递服务企业业务量完成5.95亿件，同比增长14.89%，快递业务量在全国排名上升至第40位，是我省除郑州外唯一进入前50强的城市。

为打造千亿级交易额的农产品物流产业集群，我市加快商丘农产品中心批发市场提质发展，建设冷链物流、加工配送、电子商务等配套服务设施。建成后，年交易量将由现在的2000万吨增长到2600万吨，交易额突破1000亿元以上。

依托国家骨干冷链物流基地建设，打造千亿级交易额的冷链物流产业集群。通过实施中原智慧冷链物流园、商丘国际商贸物流港项目以及现有的商丘农产品中心批发市场、三全、双汇等30万立方米冷链仓储等，重点打造占地约3000亩，集精深加工、电子商务、中央厨房、冷链物流配送等于一体的智慧冷链物流园，力争2年—3年冷链仓储总面积可达到80万立方米—100万立方米，交易额突破1000亿元。

依托商贸服务型国家物流枢纽建设，打造千亿级交易额的现代物流产业集群。围绕枢纽建设，结合商贸物流资源优势，构建以公路、铁路为主，多式联运有机衔接的现代物流体系，大力推动物流业转型升级，努力到“十四五”末实现现代物流产业交易额1000亿元以上。