三环九放射:打造通达商丘“快”支撑

本报记者 侯国胜 商丘网—商丘日报 2017-08-28 08:58

作为河南东引西进的桥头堡,商丘要想实现又好又快发展,交通运输必须四通八达、流转顺畅,形成网络,成为枢纽。

高铁枢纽,渐成大气候。2016年9月,郑徐高铁正式投入运营,商丘自此步入“高铁时代”。如今,商合杭高铁商丘段建设紧锣密鼓,京雄商高铁全面开工,未来的商丘将紧随郑州,成为高铁枢纽“新贵”,也成为全国为数不多的“双十字”铁路枢纽。

加快推进以物流经济为重要支撑的枢纽经济,以交通优势带动产业创新发展,推动产业转型升级,打造“通达商丘”,这是商丘的发展方向。

而繁荣枢纽经济,形成虹吸效应,需要铁路、公路的相辅相成,甚至更多地需要快速公路网的坚强支撑。在此背景下,“三环九放射”顺势而生!

“三环九放射”意义重大

在商丘高铁格局既成的背景下,物流成为商丘打造枢纽经济的核心与关键。意图在于,通过商丘自身的虹吸效应,繁荣物流,进而繁荣全域产业,推动商丘区域中心城市的打造。

“如果想通过繁荣物流产业,打造商丘自身的虹吸效应,仅仅依靠高铁绝对不行,还必须有与其配套的快速公路网,将物流通过公路进行及时疏解与集散。如果没有坚强公路网的‘快’支撑,枢纽经济将无从谈起。”市交通局局长王爱民认为。

王爱民说,开展“三环九放射”快速通道建设,将能进一步发挥我市区位交通优势、破解发展瓶颈制约,推动我市集聚高效、城乡统筹一体发展。据此,释放交通枢纽动能,挖掘枢纽经济潜能,这是商丘化交通枢纽为经济枢纽的优先发展路径。

当然,这个优先发展路径还有不同层次的战略意义。

拓宽商丘发展空间。快速通道的建设有利于实施开放带动战略,打造内陆开放高地,实现对内对外互联互通,发挥更大的内聚力、辐射力和带动力。

实现发展动力逐步转换。随着以“互联网+”为平台的新模式、新业态不断涌现,必然要求运输行业,既要优化提升以投资拉动为主的传统动力,又要加快培育以有限交通资源精准高效配置、运输服务高附加值延伸、信息化现代化“两化融合”发展为主的新型动力,这必将为交通运输的发展提供新动力。

顺大势赢民心之举

鹿邑,与商丘只有一条等级较低的省道,70公里路,时常需要花费一个上午才能走完。

“鹿邑境内至今不通火车,只有永登高速一条向外的快速通道,老百姓坐火车,要跑到商丘中转。要是有一条快速通道能够到达商丘多好。”鹿邑县有关领导曾颇为遗憾地说。

现有的鹿商公路S209(原S207),是通往商丘最近的路。走这条路去商丘的还有柘城、沈丘、郸城等县,人口500万以上。这条公路沿线村镇多、弯道多,公路街道化严重,通行能力较差。

“他们也想修,便利到商丘,我们立足于建设区域中心城市的需要,想着要去修,因为这是打造通达商丘的需要。可以说,这是顺大势赢民心之举,” 市公路局总工程师华学礼说,“‘三环九放射’把鹿邑、曹县、砀山、单县、亳州、兰考等周边都考虑进去了。”

“三环”,就是指高速内辅道快速物流环、环中心城区的高速环以及连接民权、睢县、柘城、宁陵、永城、夏邑、虞城组团之间的环。

“九放射”,就是指商丘城区连接县城组团之间的9条市域快速通道,形成东西、南北贯穿商丘全域的快速通道,从商丘中心城区干线环城快速通道上沿现有的G310、G105、G343、S209、S207五条干线公路拟建的商丘至虞城、夏邑,商丘至宁陵、睢县,商丘至柘城,商丘至鹿邑,商丘至曹县,商丘至砀山,商丘至单县,商丘至亳州,商丘至兰考九条放射型快速通道,为加快市域城市间客流、物流、信息流等要素的便捷联系创造条件,构建40至60分钟无收费交通经济圈。

快速通道将推动客流、物流、资金流、信息流在商丘多纬交汇,内外双向互动,辐射内外,进一步推动商丘大开放、大交融、大发展格局的形成。就近期来说,建成快速通道后,鹿邑、曹县、砀山等城市与商丘的物流将更快捷,旅游客流会成倍增长,商丘交通枢纽的虹吸效应将会更好地显现。

当然,快速通道对商丘辖区内老百姓的出行、经营等影响更大,特别是在快速通道周边居住的群众更是对前景满怀期待。

睢阳区李口镇张集村村民贾长才是S209商鹿快速通道第一批主动配合动迁工作的村民。听说修路要征用他家的地,他第一个响应号召,按时清理土地。他说:“李口是西瓜大镇,以前因为路况差,曾发生过西瓜烂在地里运不出去的痛心事。道路修好后,四通八达的交通就解除了我们产业发展上的后顾之忧,到时候我们要甩开膀子挣大钱!”

柘城县大仵乡的赵家镇就在快速通道附近,他说,我们全村人都盼着快速通道尽快建成,路修通后,运输就方便了,大伙商量着到时发展蔬菜大棚,通过特色种植赚大钱,走上脱贫致富奔小康的快速通道。

形成工程推进合力

领导重视是关键,高位推动是保障,上下联动筑攻坚合力。

市委书记王战营对“三环九放射”高度重视,多次听取工作汇报并就相关工作进行批示。市长张建慧亲力亲为,多次到现场进行指导并出席开工仪式。副市长倪玉民经常冒着酷暑深入一线,在具体工作的推进中出主意、想办法,统筹谋划。市直相关单位创新思路解难题,形成了攻坚合力。各县(市、区)凝心聚力做好拆迁安置等多方面工作,为工程顺利开工提供了坚强保障。

7月12日,商永快速通道正式开工,打响我市“三环九放射”快速通道建设第一枪。

8月1日,商柘快速通道正式开工建设。

8月9日,商丘至宁陵、睢县,商丘至曹县,商丘至鹿邑快速通道集中开工。

商丘“三环九放射”快速通道建设稳步推进。

虞城县“马上办抓落实”。根据“三环九放射”市域快速通道建设规划,虞城县制订了虞城综合大交通建设发展规划。规划完成后,该县将形成以陇海铁路、京九铁路、连霍高速、济广高速为龙头,以G310等国、省干线公路为骨架,以县、乡、村道等农村公路为脉络,干支畅通、路网完善的综合大交通体系,群众出行将更加便捷。

“睢阳速度”再次叫响。睢阳区以打造“半小时经济圈”为着力点,强力推进“三环九放射”快速通道建设。落实区领导包乡、乡干部包村、村干部包点的责任机制,同时,一天一督查、一天一通报,对按质按量完成任务的给予通报表扬,对工作不力、逾期完不成任务的给予通报批评,抢时间、提速度、促进度,确保施工单位顺利进场,为项目建设创造有利条件和良好环境。

强化目标控制。市、县两级建设领导小组、各成员单位、各项目经理部根据工作目标,制订项目推进计划,分解工作任务、确定关键节点,量化指标、责任到人,定期进行督促检查,确保了各项工作有序推进。

发展时不我待,工程快马加鞭。全市各县(区)乘“三环九放射”快速通道建设大机遇,结合各自特点,正在做好县、乡、村路网规划,强化与市级、省级主干道路的有效连接,做到向心发展,带领群众共享城市建设发展成果。

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三环九放射:打造通达商丘“快”支撑
2017-08-28 08:58   本报记者 侯国胜   商丘网—商丘日报   我要评论 

作为河南东引西进的桥头堡,商丘要想实现又好又快发展,交通运输必须四通八达、流转顺畅,形成网络,成为枢纽。

高铁枢纽,渐成大气候。2016年9月,郑徐高铁正式投入运营,商丘自此步入“高铁时代”。如今,商合杭高铁商丘段建设紧锣密鼓,京雄商高铁全面开工,未来的商丘将紧随郑州,成为高铁枢纽“新贵”,也成为全国为数不多的“双十字”铁路枢纽。

加快推进以物流经济为重要支撑的枢纽经济,以交通优势带动产业创新发展,推动产业转型升级,打造“通达商丘”,这是商丘的发展方向。

而繁荣枢纽经济,形成虹吸效应,需要铁路、公路的相辅相成,甚至更多地需要快速公路网的坚强支撑。在此背景下,“三环九放射”顺势而生!

“三环九放射”意义重大

在商丘高铁格局既成的背景下,物流成为商丘打造枢纽经济的核心与关键。意图在于,通过商丘自身的虹吸效应,繁荣物流,进而繁荣全域产业,推动商丘区域中心城市的打造。

“如果想通过繁荣物流产业,打造商丘自身的虹吸效应,仅仅依靠高铁绝对不行,还必须有与其配套的快速公路网,将物流通过公路进行及时疏解与集散。如果没有坚强公路网的‘快’支撑,枢纽经济将无从谈起。”市交通局局长王爱民认为。

王爱民说,开展“三环九放射”快速通道建设,将能进一步发挥我市区位交通优势、破解发展瓶颈制约,推动我市集聚高效、城乡统筹一体发展。据此,释放交通枢纽动能,挖掘枢纽经济潜能,这是商丘化交通枢纽为经济枢纽的优先发展路径。

当然,这个优先发展路径还有不同层次的战略意义。

拓宽商丘发展空间。快速通道的建设有利于实施开放带动战略,打造内陆开放高地,实现对内对外互联互通,发挥更大的内聚力、辐射力和带动力。

实现发展动力逐步转换。随着以“互联网+”为平台的新模式、新业态不断涌现,必然要求运输行业,既要优化提升以投资拉动为主的传统动力,又要加快培育以有限交通资源精准高效配置、运输服务高附加值延伸、信息化现代化“两化融合”发展为主的新型动力,这必将为交通运输的发展提供新动力。

顺大势赢民心之举

鹿邑,与商丘只有一条等级较低的省道,70公里路,时常需要花费一个上午才能走完。

“鹿邑境内至今不通火车,只有永登高速一条向外的快速通道,老百姓坐火车,要跑到商丘中转。要是有一条快速通道能够到达商丘多好。”鹿邑县有关领导曾颇为遗憾地说。

现有的鹿商公路S209(原S207),是通往商丘最近的路。走这条路去商丘的还有柘城、沈丘、郸城等县,人口500万以上。这条公路沿线村镇多、弯道多,公路街道化严重,通行能力较差。

“他们也想修,便利到商丘,我们立足于建设区域中心城市的需要,想着要去修,因为这是打造通达商丘的需要。可以说,这是顺大势赢民心之举,” 市公路局总工程师华学礼说,“‘三环九放射’把鹿邑、曹县、砀山、单县、亳州、兰考等周边都考虑进去了。”

“三环”,就是指高速内辅道快速物流环、环中心城区的高速环以及连接民权、睢县、柘城、宁陵、永城、夏邑、虞城组团之间的环。

“九放射”,就是指商丘城区连接县城组团之间的9条市域快速通道,形成东西、南北贯穿商丘全域的快速通道,从商丘中心城区干线环城快速通道上沿现有的G310、G105、G343、S209、S207五条干线公路拟建的商丘至虞城、夏邑,商丘至宁陵、睢县,商丘至柘城,商丘至鹿邑,商丘至曹县,商丘至砀山,商丘至单县,商丘至亳州,商丘至兰考九条放射型快速通道,为加快市域城市间客流、物流、信息流等要素的便捷联系创造条件,构建40至60分钟无收费交通经济圈。

快速通道将推动客流、物流、资金流、信息流在商丘多纬交汇,内外双向互动,辐射内外,进一步推动商丘大开放、大交融、大发展格局的形成。就近期来说,建成快速通道后,鹿邑、曹县、砀山等城市与商丘的物流将更快捷,旅游客流会成倍增长,商丘交通枢纽的虹吸效应将会更好地显现。

当然,快速通道对商丘辖区内老百姓的出行、经营等影响更大,特别是在快速通道周边居住的群众更是对前景满怀期待。

睢阳区李口镇张集村村民贾长才是S209商鹿快速通道第一批主动配合动迁工作的村民。听说修路要征用他家的地,他第一个响应号召,按时清理土地。他说:“李口是西瓜大镇,以前因为路况差,曾发生过西瓜烂在地里运不出去的痛心事。道路修好后,四通八达的交通就解除了我们产业发展上的后顾之忧,到时候我们要甩开膀子挣大钱!”

柘城县大仵乡的赵家镇就在快速通道附近,他说,我们全村人都盼着快速通道尽快建成,路修通后,运输就方便了,大伙商量着到时发展蔬菜大棚,通过特色种植赚大钱,走上脱贫致富奔小康的快速通道。

形成工程推进合力

领导重视是关键,高位推动是保障,上下联动筑攻坚合力。

市委书记王战营对“三环九放射”高度重视,多次听取工作汇报并就相关工作进行批示。市长张建慧亲力亲为,多次到现场进行指导并出席开工仪式。副市长倪玉民经常冒着酷暑深入一线,在具体工作的推进中出主意、想办法,统筹谋划。市直相关单位创新思路解难题,形成了攻坚合力。各县(市、区)凝心聚力做好拆迁安置等多方面工作,为工程顺利开工提供了坚强保障。

7月12日,商永快速通道正式开工,打响我市“三环九放射”快速通道建设第一枪。

8月1日,商柘快速通道正式开工建设。

8月9日,商丘至宁陵、睢县,商丘至曹县,商丘至鹿邑快速通道集中开工。

商丘“三环九放射”快速通道建设稳步推进。

虞城县“马上办抓落实”。根据“三环九放射”市域快速通道建设规划,虞城县制订了虞城综合大交通建设发展规划。规划完成后,该县将形成以陇海铁路、京九铁路、连霍高速、济广高速为龙头,以G310等国、省干线公路为骨架,以县、乡、村道等农村公路为脉络,干支畅通、路网完善的综合大交通体系,群众出行将更加便捷。

“睢阳速度”再次叫响。睢阳区以打造“半小时经济圈”为着力点,强力推进“三环九放射”快速通道建设。落实区领导包乡、乡干部包村、村干部包点的责任机制,同时,一天一督查、一天一通报,对按质按量完成任务的给予通报表扬,对工作不力、逾期完不成任务的给予通报批评,抢时间、提速度、促进度,确保施工单位顺利进场,为项目建设创造有利条件和良好环境。

强化目标控制。市、县两级建设领导小组、各成员单位、各项目经理部根据工作目标,制订项目推进计划,分解工作任务、确定关键节点,量化指标、责任到人,定期进行督促检查,确保了各项工作有序推进。

发展时不我待,工程快马加鞭。全市各县(区)乘“三环九放射”快速通道建设大机遇,结合各自特点,正在做好县、乡、村路网规划,强化与市级、省级主干道路的有效连接,做到向心发展,带领群众共享城市建设发展成果。

责任编辑: 田戈
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