新道北长得什么样

商丘报业全媒体记者 白 鹏 图片由商丘报业全媒体记者邢栋摄 选题策划、统筹 宋圣英 商丘网——商丘日报 2019-07-04 03:19

横跨道北与道南之间的高架快速路。

 

高铁新城康城花园。

建设中的高铁站核心区绿轴。

高铁商城。

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道北,一个让很多商丘人留下记忆与回味的地方。回味三千繁华,吐槽困惑窘境,憧憬未来发展。

“商丘,从来没有把道北遗忘”“未来五年的道北,你将高攀不起”……类似这样的字眼,充斥网络。

是的,这就是道北情结。

道北,是陇海铁路以北梁园区旧城区的俗称。

1916年,陇海铁路(开封至徐州段)正式运营,老朱集南门外的“朱集车站”周边开始逐渐成为豫东商丘的近现代化中心之一,商丘“道北”也由此开始形成。1984年,商丘车站由道北搬到道南以后,曾经一度繁荣的道北又开始慢慢沉寂了。2016年,郑徐高铁开通运营,商丘高铁站重新立于道北,梁园进入高铁新时代。

进入新时代,道北现在发展怎么样?将来会是什么样呢?

A 挥手告别旧道北

“道北这个地方,解放前一直就叫朱集,后来就叫商丘市。‘老朱集嘚’就在解放路北边,原来有寨墙、寨河。”67岁的杨凤林是道北的老住户,现在还住在人民路北头的承德街21号。

商丘市的市区范围,解放初期直到上世纪七八十年代变化都不大。当时的县级商丘市包括向阳区、八八区、东风区、黑刘庄乡、周庄乡、叶庄乡、袁庄乡这三区四乡。市区东到归德路,西到电厂和新建路,北到花园和红旗路,南到广场和行署,一个城市骑个“洋车嘚”都能跑一遍。

上世纪50至60年代,虽然商丘市的行政中心已移至道南,但道北仍是商丘市的经济、文化中心。杨凤林回忆说,当时道北最繁华的地方是人民路,那里有百货大楼、放映厅、市场街,南头是跃进塔、票房后,那是全市人民逛街的地方。机引农具厂、铸造厂、印机厂、烟厂等全市的工厂都集中在道北。

1984年10月,比原来老票房大了近20倍的6000余平方米商丘站新站房在道南建成启用。热闹的道北逐渐安静下来了。

郑徐高铁的建设为商丘打破道南、道北发展不平衡的瓶颈带来了机遇。

梁园区紧抓机遇,正在举全区之力,对铁路以北、中州路以西、包河以南、梁园路以东25平方公里的区域全部实施征迁改建。

“2013年8月,高铁拆迁工作正式开始。目前,八八街道办事处已拆迁9500余户、89.5万平方米。2018年5月开始对未拆迁区域进行路网改造,计划在三年内逐步全部拆除。”八八街道办事处党工委书记李同宾介绍说。

“东风街道是老朱集、老火车站所在地,人民路、民安街、光复街等市场和街道一度繁荣,老道北曾是全市、全区的商贸中心。我们正在拆掉一个旧道北,建设一个新道北。”东风街道办事处党工委书记李莉对记者说。东风办事处9个社区整体拆迁了6个,拆迁涉及1.2万余户,其中高铁拆迁5600余户、大棚改拆迁6500余户,涉及拆迁群众约3万人。

商合杭高铁(商丘至合肥段)已经铺轨完成,今年年底之前将具备开通运营条件。京九高铁雄安至商丘段的初步设计和定测工作目前已接近尾声,预计今年年底将具备开工条件。

未来的商丘站,将由既有陇海站、郑徐高铁商丘站、商合杭高铁商丘站“三站合一”变成陇海、郑徐、商合杭、雄商“四站合一”。

B 重建高铁新家园

梁园向北方,崛起一座城,一座高铁新城。

“现在住的新房子,原来做梦也没想到!”6月25日,正在高铁新城康城花园北区的小区广场照看外孙的路爱玲说。随着郑徐高铁的开工建设,路爱玲告别了原来在建设街道办事处李蛮庄“头枕铁路睡觉、雨天淹到床帮、晴天蹚着泥过”的旧日子,从距离铁路5米的旧居,2017年年底搬到了有电梯、有暖气和燃气的高铁新城新居。

“2021年,高铁安置区要全部交房!”在火热建设中的高铁新城安置区,梁园区高铁办公室主任郑秀丽告诉记者。高铁新城安置区东到凯旋路,西到平原路,南到黄河路,北到包河,占地4.16平方公里,共建设650万平方米安置房。截至2018年年底,已完成150万平方米、1.2万套建设任务,剩余500万平方米、3万套房的建设任务目前已经全面开工。建设街道办事处主任胡小勇对记者说:“高铁安置区的全部、特色商业区的大部分在在我们办事处。办事处、社区的很多干部一周工作七天,早上六点上班晚上十点才走。”

按照高铁建设的总体规划,梁园区正在拆一座道北老城,建三个新区(高铁站核心区、高铁新城安置区、特色商业区)。

不久的将来,商丘城市南北发展并驾齐驱:南有历史古城,北有高铁新城;南有日月湖,北有梁园湖;南有音乐喷泉,北有动画光幕,还有包河之滨“十里长廊”带状公园,有蔚为壮观的高铁核心区叠城。

C 再造一个新梁园

昔日热闹的光复街,现在是正在建设中的高铁站核心区“绿轴”。据中建七局项目经理刘帅介绍说:“项目北临市人民公园,南侧与高铁站北广场新增地下空间D区相连。去年10月开工,预计工期两年半。今年8月主要管线完成施工,9月胜利路可以通车。”

2021年,老道北的核心地带的“绿轴”将成为一道靓丽的文化、商业、休闲景观。这里将展现老朱集、商丘古城的独特历史文化,并将融合现代设计理念。据介绍,绿轴的南北端头将有标志性的“南、北城门”,地面景观工程包括80米宽的绿化带和三个休闲广场,地下有两层,包括地下通道及停车位、地下商业步行街。

根据《商丘火车站高铁核心区城市设计》的公示,高铁绿轴,将融合商丘“城叠城”独特历史风貌,通过屋顶观光之城、地面绿地活力之城、地下商业之城,展现三层活力空间的叠合。

凯旋路、建设路东北角的“高铁商城”醒目的双子大楼,俗称“道北第一高”。在这里的写字楼上,梁园区特色商业区管委会主任席红军向我们介绍说:“位于道北的梁园区特色商业区,规划范围东至京九铁路、黄河路、归德北路,南至建设路,西至新建路,北至田园路。在这2平方公里多的土地上,特色商业区经历着从无到有、从小到大、从慢到快的高速发展历程。”

这里充分显示着道北、梁园区商贸业蓬勃发展的良好势头——梁园区特色商业区2016年获得全省服务业“两区”发展“十快”第一名;2018年获得全省“二星级”服务业“两区”称号。

特色商业区的中州世贸位于310环岛西北角,今年5月1日已试营业。在这里,记者遇到了杨丁一,他家的杨丁一百货老店开了有20多年了,今年“五一”整体从京陇商贸城搬到了这里。他家购买的楼上楼下的商铺共有130平方米,还在市场买了两间仓库。主要为超市配货,所经营的雨伞、雨衣、毛巾畅销商丘及苏鲁豫皖的十几个市、县。一家看起来不起眼的门店背后就是一条庞大的产供销链条。

解放街道办事处党工委书记李明介绍说:“我们正充分发挥我市交通枢纽优势,围绕310环岛发展商贸业,打造枢纽经济高地。”

道北在巨变,道南也在提升。位于道南的长征街道的大棚改、老旧小区及街道的提升改造做得有声有色。包括建于上世纪五十年代的福源集团旧厂区、旧家属院在