这个用车习惯骗了大家这么久!

害大家浪费多少油钱!

腾讯汽车 2017-07-03 10:57

相信现在很多车友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论,冬天气温低时,冷车启动噪声大,很多人非要等到油温上来之后才能踏实,其实这样原地热车时完全没有必要的!

只要发动机运转起来,机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出,不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大,需要一个循环时间,这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液,不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下,1分钟的原地热车也足够了,1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值,10分钟恐怕都做不到。

唯一正确的热车方式就是低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后,转速稳定下来,就可以挂档上路了,控制好转速不要超过2000转,温柔换挡稳加油,这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可,再长的时间是没有必要的,而其他季节时间可以更短,在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。

长时间热车不仅没用,而且还有很多弊端:

弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油,和平时堵车没什么两样。

弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全,会产生较多的积碳,如果温度

低则会产生更多,所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机,反而让发动机的健康打了折扣。

弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的,这样有害气体不能有效被净化,保护空气,人人有责……

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这个用车习惯骗了大家这么久!
害大家浪费多少油钱!
2017-07-03 10:57     腾讯汽车   我要评论 

相信现在很多车友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论,冬天气温低时,冷车启动噪声大,很多人非要等到油温上来之后才能踏实,其实这样原地热车时完全没有必要的!

只要发动机运转起来,机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出,不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大,需要一个循环时间,这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液,不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下,1分钟的原地热车也足够了,1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值,10分钟恐怕都做不到。

唯一正确的热车方式就是低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后,转速稳定下来,就可以挂档上路了,控制好转速不要超过2000转,温柔换挡稳加油,这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可,再长的时间是没有必要的,而其他季节时间可以更短,在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。

长时间热车不仅没用,而且还有很多弊端:

弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油,和平时堵车没什么两样。

弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全,会产生较多的积碳,如果温度

低则会产生更多,所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机,反而让发动机的健康打了折扣。

弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的,这样有害气体不能有效被净化,保护空气,人人有责……

责任编辑: 田戈
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