“内嵌式”停车位值得推广

王松 焦风光 商丘网—京九晚报 2017-04-19 09:18

近日,在北京市石景山苹果园南路,一种新颖的停车位吸引了路人的眼球。这种停车位位于机动车道和非机动车道中间,并非像以往那样紧贴便道。交管部门介绍,这种“内嵌式”停车位还属首创,目的是为了解决停车难问题,同时保障非机动车的路权。(见4月15日《北京青年报》)

近年来,随着机动车量不断攀升,停车难已成为众多城市的“通病”。住建部2015年发布的《城市停车设施规划导则》明确规定,规划人口规模大于50万人的城市,机动车停车位供给总量宜控制在机动车保有量的1.1到1.3倍。按此规定,多数城市的停车位还存在巨大缺口。为了解决“一位难求”的难题,政府和管理部门都在寻找良策,从完善停车规划到推广智能立体停车场,从“潮汐式停车”到“内嵌式”停车。这些探索虽然不能从根本上解决城市停车难题,但在一定程度上缓解了停车压力,提高了城市品位。

“内嵌式”停车方式是把停车位由路两侧挪至机动车道和非机动车道中间,当车辆整齐的“一”字排开时,停车位就充当了隔离带和绿化带的角色。为了提醒行人注意安全,停车位左侧还划有一米左右宽的虚线。这样的创意既缓解了城市停车压力,又让机动车和非机动车自然隔离开来,提高了行车安全系数。在城市的有效空间资源越来越少,停车位的需求日益增长的现实面前,这种创新的停车方式,是难得的探索和尝试。

创意无处不在,创意改变生活。虽然改革创新值得肯定,但创新举措要完美落地、顺利推行还需要多方配合,共同发力。一方面,司机、行人和骑车人需要多加防范,多观察,多留心。司机不违规停车,行人和骑车人要小心谨慎通行,防止交通事故的发生。另一方面,要真正发挥“内嵌式”停车的作用,不能在路中间划一道停车线就了之,交管部门还要加强管理,完善配套设施,加大对违规停放人员的惩戒力度,只有这样,“内嵌式”停车方式才能焕发出强大的生命力,才能使交通更顺畅,城市更美好。

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“内嵌式”停车位值得推广
2017-04-19 09:18   王松 焦风光   商丘网—京九晚报   我要评论 

近日,在北京市石景山苹果园南路,一种新颖的停车位吸引了路人的眼球。这种停车位位于机动车道和非机动车道中间,并非像以往那样紧贴便道。交管部门介绍,这种“内嵌式”停车位还属首创,目的是为了解决停车难问题,同时保障非机动车的路权。(见4月15日《北京青年报》)

近年来,随着机动车量不断攀升,停车难已成为众多城市的“通病”。住建部2015年发布的《城市停车设施规划导则》明确规定,规划人口规模大于50万人的城市,机动车停车位供给总量宜控制在机动车保有量的1.1到1.3倍。按此规定,多数城市的停车位还存在巨大缺口。为了解决“一位难求”的难题,政府和管理部门都在寻找良策,从完善停车规划到推广智能立体停车场,从“潮汐式停车”到“内嵌式”停车。这些探索虽然不能从根本上解决城市停车难题,但在一定程度上缓解了停车压力,提高了城市品位。

“内嵌式”停车方式是把停车位由路两侧挪至机动车道和非机动车道中间,当车辆整齐的“一”字排开时,停车位就充当了隔离带和绿化带的角色。为了提醒行人注意安全,停车位左侧还划有一米左右宽的虚线。这样的创意既缓解了城市停车压力,又让机动车和非机动车自然隔离开来,提高了行车安全系数。在城市的有效空间资源越来越少,停车位的需求日益增长的现实面前,这种创新的停车方式,是难得的探索和尝试。

创意无处不在,创意改变生活。虽然改革创新值得肯定,但创新举措要完美落地、顺利推行还需要多方配合,共同发力。一方面,司机、行人和骑车人需要多加防范,多观察,多留心。司机不违规停车,行人和骑车人要小心谨慎通行,防止交通事故的发生。另一方面,要真正发挥“内嵌式”停车的作用,不能在路中间划一道停车线就了之,交管部门还要加强管理,完善配套设施,加大对违规停放人员的惩戒力度,只有这样,“内嵌式”停车方式才能焕发出强大的生命力,才能使交通更顺畅,城市更美好。

责任编辑: 田戈
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